Cable obd2 mercedes

  • Mercedes-Benz Home borne de recharge officielle
    * Appareil simple et de qualité, dessiné par Mercedes-Benz * Puissance de recharge réglable jusqu'à 22 kW * Câble de charge type 2 fixe (6 m) avec support de prise * Accès par interrupteur à clé * Disjoncteur différentiel FI type A et disjoncteur différentiel sensible aux courants de défaut CC intégrés * Voyant LED indiquant le statut de la charge * Convient pour tous les véhicules électriques de type 2
  • Diagnostic Câble adaptateur à Mercedes Benz 38 pin OBD OBD2 W124 W210 W140 W202 S202
    Mercedes Benz 38 pin Adaptateur de diagnostic OBD1 à OBD2 Convient pour tous les types de diagnostic par exemple Delphi DS150 Autocom CDP
  • FEBI BILSTEIN Câble flexible de commande de compteur FEBI BILSTEIN 21521
    FEBI BILSTEIN Câble flexible de commande de compteur pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), T1 (Autobus/Autocar 602) (Ref : 21521) longueur : 2190.0 mm, Poids : 0.23 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce importante de votre véhicule car elle permet de vous indiquer par l'intermédiaire du compteur à quelle vitesse vous êtes en train de rouler. Son fonctionnement est basé sur les courants de Foucault. Le câble relie la roue ou la transmission du véhicule à un plateau aimanté. La rotation des roues entraîne celle du plateau et la vitesse de rotation est reflétée sur le tachymètre (compteur). En permettant l'affichage de votre vitesse instantanée, le câble vous permet de mieux maîtriser votre véhicule, de savoir quand engager un nouveau rapport et de respecter les limitations de vitesse., quand changer : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce qui s'use avec le temps. La durée de vie d'un câble dépend de plusieurs facteurs, notamment du style de conduite et des conditions dans lesquelles vous roulez habituellement. Si vous constatez une panne de compteur, il est fort probable qu'elle soit secondaire à une rupture du câble. Si le compteur fonctionne mais que l'aiguille rebondit, ceci est certainement dû à un mauvais câblage. N'attendez pas plus longtemps et faites-le remplacer., pourquoi changer : Un câble flexible de commande de compteur kilométrique rompu ou défectueux ne remplira pas bien sa fonction. Il ne vous permettra plus de connaître la vitesse de déplacement de votre voiture ou, pire encore, vous fournira une information erronée qui pourrait avoir de graves conséquences. Une mauvaise maîtrise du véhicule élève le risque d'accident. Le non respect des limites de vitesse imposées par le Code de la route pourrait engendrer une sanction plus ou moins lourde, allant d'une simple amende à un retrait du permis.
  • AUTOUTLET Un Ensemble de 8 Adaptateurs Kit de Câble d'Adaptateur de Diagnostic pour Appareil de Diagnostic Universel Auto OBD2 OBD1 Câble d'Adaptateur de Diagnostic pour AutoCom Delphi CDP + DS150Er
    🔧 Convient pour: VW/Audi, Mercedes, BMW, Opel, Fiat, PSA, etc. 📐 Un câble d'alimentation 12 V pour OBD1 est fourni. 📏 Ensemble adaptateur 8 en 1 utilisé comme complément pour l'interface CD AutoCom et il y a tous les adaptateurs importants pour lire la voiture, qui ne sont pas encore équipés de la prise OBD2 16 broches. 📌 Court-circuit et surtension sécurisés. 💯Avec câble d'alimentation 12 V avec bornes de batterie de voiture.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Kit de réparation pour câbles, feu arrière HERTH+BUSS ELPARTS 51277289
    HERTH+BUSS ELPARTS Kit de réparation pour câbles, feu arrière pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Coupé,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Berline,203 Coupé), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Break), Classe CLC (203), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine,221 Limousine,221 Berline), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé,219 Berline), Classe GLK (204,204 Phase 2) & MAYBACH: Maybach (Ref : 51277289) pièce neuve d'origine. quantité : 1, Type de boîtier de connecteur : Boîtier pour cosse femelle, Nombres de pôles : 7, Info complémentaire : avec tuyau, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • vhbw OBD2 - Câble Adaptateur 14Pin à 16Pin pour Appareil de Diagnostic OBD adapté aux Anciens modèles Mercedes Vito/Sprinter, Volkswagen LT - 14Pin
    OBD2 - câble adaptateur pour Mercedes Vito / Sprinter, Volkswagen LT modèles plus anciens - avec connecteur 14Pin Avec cet adaptateur, vous pouvez connecter l'appareil de diagnostic OBD à votre véhicule. Compatible Plug & Play Raccords : 1x Connecteur OBD 1 à 14 broches pour Mercedes Vito / Sprinter, Volkswagen LT, 1x connecteur OBD II à 16 broches De la marque vhbw
  • HERTH+BUSS ELPARTS Jeu de câble d'allumage HERTH+BUSS ELPARTS 51278337
    HERTH+BUSS ELPARTS Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 107 (C107 Coupe,R107 Roadster), Série 123 (W123 T123 Break,W123 C123 Coupé,W123 Berline/chassis-cabine), 8 (/8 W114,/8 Coupé W114), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe S (W108, W109), Série 116 (W116) (Ref : 51278337) matériau : Silicone,cuivre, quantité : 1, diamètre : 7.0 mm, Longueur 3 : 555.0 mm, Longueur 4 : 650.0 mm, Longueur 5 : 700.0 mm, Longueur 6 : 850.0 mm, Bougie : Version de raccord M4, Bobine d'allumage : Version de raccord DIN, doigt de distributeur d'allumeur : Version de raccord dent de scie, Longueur 1 : 450.0 mm, Longueur 2 : 456.0 mm, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • Launch Diagnostic Launch CR3001 Valise Diagnostic Auto Scanner Auto Diagnostic OBD2 pour Voitures à Essence et à Diesel, Lire et Effacer Les Codes d’Erreur du Moteur,Lecteur OBD Delphi
    ➤【 DIAGNOSTIC COMPLET OBD II/EOBD】Ce scanner obd2 lecteur obd2 possède des fonctions obd2 complètes. Lire les codes, effacer les codes, voyant d'erreur MIL, données en direct, test du système EVAP, test du moniteur embarqué, voir le cadre gelé, test du capteur O2, informations sur le véhicule, préparation I/M, recherche de code DTC, pour tous les compatibles OBD2 Véhicules. ➤【 COMPATIBILITÉ 】Cet lecteur de code moteur fonctionne sur la plupart des véhicules conformes au protocole OBD II / EOBD / CAN et équipés de la prise 16 broches intégrée (généralement vous pouvez trouver une étiquette d’émission «Certifié OBDII» sur le capot moteur).De plus, cet auto diagnostic valise prend en charge 9 langues et prend en charge le obd2 diagnostic français. ➤【 RENTABLE 】LAUNCH Creader3001 scanner auto diagnostic est un outil de diagnostic automobile OBD2 utile et économique, prend en charge la lecture en direct données pour le système moteur, détection rapide des pannes du véhicule (Applicable uniquement au diagnostic du système d'échappement du moteur) , très simple d'utilisation pour les débutants.Cette mallette de diagnostic multimarque peut ne pas être compatible avec certaines Citroën et Peugeot de 2000 à 2008. ➤【 VALISE DIAGNOSTIC OBD II / EOBD 】Avec la préparation I / M, valise diagnostic voiture LAUNCH diagnostic pour tous les OBDII véhicules.Vous pouvez utiliser ce obd2 scanner diagnostic auto pour vérifier l'état du système de ratés d'allumage et du système de carburant des moniteurs liés aux émissions, assurez-vous que le moniteur a été réglé avant de l'utiliser pour le smog, vous aider à passer facilement le contrôle du smog, économisez votre argent pour payer des amendes. ➤【 GARANTIE 】Sur cet valise diagnostic multimarque fiable et facile à utiliser, nous promettons à tous nos clients une garantie de 12 mois. Veuillez utiliser un ordinateur avec WIN7/WIN10 pour télécharger l'outil de mise à niveau, connecter l'appareil à l'ordinateur, et le logiciel reconnaîtra et mettra à niveau automatiquement. Si vous rencontreriez le moindre problème, n’hésitez pas à nous contacter :ediag0228@hotmail.com
  • Triscan A/S Jeu de câble d'allumage Triscan A/S 8860 4115
    Triscan A/S Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 116 (W116), 8 (/8 Coupé W114,/8 W114), Série 123 (W123 C123 Coupé,W123 Berline/chassis-cabine) (Ref : 8860 4115) ID de la version de la fiche : M4, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • Câble de Connecteur Adaptateur de Diagnostic, Yctze Remplacement Dinterface Femelle de Câble Adaptateur 38 Broches à 16 Brochespour,obd de,cable diagnosis,conector,cable 38 pin
    Application: câble adaptateur neuf à 1080 % à broches O2 BD. Il convient aux camions remplacement pour Iveco avec une interface femelle 38 broches. pour iveco pour câble diagnostic pour iveco année 1990-2000 Application: câble adaptateur neuf à 1080 % à broches O2 BD. Il convient aux camions remplacement pour Iveco avec une interface femelle 38 broches. pour iveco Objectif: le câble adaptateur OBD2 est utilisé pour connecter loutil de diagnostic compatible avec linterface OBD2 sur la voiture à prise 38 broches. pour obd de iveco pour adaptateur iveco odb Haute qualité : le câble est fabriqué en plastique ABS de haute qualité, avec une excellente flexibilité et durabilité. La longueur du câble est de 30 cm/11,8", ce qui est assez long pour plus de commodité, plug and play. pour cable diagnosis iveco pour obd2 iveco daily Câble adaptateur standard 38 broches à 16 broches OBD2 : il sagit dun tout nouveau câble adaptateur 38 broches à 16 broches OBD2, utilisé pour connecter linterface de diagnostic et la prise OBD2 16 broches standard, un câble dextension excellent et efficace pour conector iveco pour fiche obd iveco 38 broche Service client : nous nous engageons à laisser nos produits et services vous apporter une bonne expérience dachat. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter, nous ferons de notre mieux pour résoudre le problème pour vous. pour cable 38 pin iveco
  • NGK Jeu de câble d'allumage NGK 0741
    NGK Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé), Série 116 (W116) (Ref : 0741) couleur : noir, Nombre de conduites : 7, Type de raccord : M4, Câble d'allumage : Câble d'allumage en cuivre, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • OcioDual Adaptateur 38 Pin Vers a 16 Pin OBD2 Broches Diag Auto Star Mb Com Noir pour Mercedes Benz
    Ce câble permet d'adapter les pins de connexion Mercedes 38 dans la connexion de diagnostic OBD 2. Ce câble de diagnostic est non seulement l'adaptateur pour le connecteur 38 broches Mercedes Benz. Taille du câble: 28 cm.
  • CHAMPION Jeu de câble d'allumage CHAMPION CLS063
    CHAMPION Jeu de câble d'allumage pour DAEWOO: Musso & SSANGYONG: Musso & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break), Sprinter (901-905 314,901-905 414,901-905 214), Classe SLK (170), Classe ML (163) (Ref : CLS063) emballage : boîte, Nombre de conduites : 2, Bougie : Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord dent de scie, Longueur 1 : 389.0 mm, Longueur 2 : 389.0 mm, marque : CHAMPION, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • NiceCheck Ehonof Câble adaptateur 14 broches vers OBDII 16 broches
    Pour Benz Sprinter 14 broches vers 16 broches OBD2. Les matériaux de haute qualité donnent au câble une flexibilité et une durabilité supérieur Toutes les broches OBDII ne peuvent pas être connectées, connectez uniquement les broches les plus utiles selon l'interface de la voiture et les exigences de l'appareil OBDII, tels que OBDII 16 pour l'alimentation, 6 pour CAN, 7 pour K-line. Si vous l'utilisez avec le diagnostic OBDII, veuillez d'abord comparer l'attribution des broches avec les exigences de votre diagnostic. Si la broche requise n'est pas connectée, la fonction associée ne peut pas être activée, ou le diagnoteur ne peut pas fonctionner correctement Ce câble adaptateur Benz Sprinter 14 broches vous permet de vous connecter à des scanners de diagnostic OBD2 compatibles ou des outils et un véhicule qui utilise une prise ronde Mercedes Sprinter LT Van OBD 14 broches Service après-vente : si vous avez des questions ou si vous n'êtes pas satisfait de nos produits après réception, veuillez nous contacter d'abord, nous offrons une garantie de qualité de 12 mois et un remboursement de 30 jours
  • BOSCH Câble de frein à main BOSCH 1 987 482 500
    BOSCH Câble de frein à main pour MERCEDES-BENZ: Classe G (-G,-GD) (Ref : 1 987 482 500) longueur : 2230.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • Câble de Diagnostic 38 Broches vers OBDⅡ OBD2 connecteur Adaptateur 16 Broches pour Mercedes Benz
    Ce câble de connecteur 38Pin à OBD II 16Pin convient à Mercedes Benz, peut connecter votre voiture au lecteur de voiture pour l'inspection de la voiture. Utilisé pour connecter des outils de diagnostic compatibles avec l'interface OBD2 à une prise 38Pin adaptée à la voiture Mercedes Benz. Fonctionne pour les véhicules Mercedes Benz avec un connecteur de diagnostic d'interface femelle à 38 broches. Connecteur mâle 38Pins adapté pour voiture Mercedes Benz, connecteur femelle OBDII 16pins. Fabrication professionnelle, avec une caractéristique stable et une fiabilité élevée.
  • BERU Jeu de câble d'allumage BERU ZEF1442
    BERU Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe SL (230), Viano (639), Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Break,210 Break), Classe ML (163), Classe S (220), Classe SLK (170), Classe G (-G), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé,208 Coupé,208 Cabriolet), Classe C (203 Break,203 Phase 2 Break,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Berline,203 Berline,202 Berline,202 Break), Classe CLS (219 Berline), Série 129 (R129 Roadster) & CHRYSLER: Crossfire (Ref : ZEF1442) Nombre de conduites : 12, Longueur 3 : 186.0 mm, Longueur 4 : 186.0 mm, Longueur 5 : 186.0 mm, Longueur 6 : 186.0 mm, Longueur 7 : 186.0 mm, Longueur 8 : 186.0 mm, Longueur 9 : 186.0 mm, Longueur 10 : 186.0 mm, Longueur 11 : 186.0 mm, Longueur 12 : 186.0 mm, Bobine d'allumage : Version de raccord dent de scie, Longueur 1 : 186.0 mm, Longueur 2 : 186.0 mm, marque : BERU, avec consigne : non, câble d'allumage : oui, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune desbougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • OBD2 WiFi + Support Francais 7/7J - LIT ET EFFACE Les Codes ERREURS ! Valise de Diagnostic Tous VÉHICULES - WiFi Android IPHONE - Vendeur Francais avec Support 7/7J
    🔧🚗 LECTEUR DE CODE ET SUPPRESSION 🔧🚗 Le lecteur OBD2 accède rapidement aux informations de votre véhicule. Les erreurs sont relevées est peuvent être effacées en un clic ! Evidemment, cela ne vous soustrait pas à l'obligation d'entretien de votre véhicule ☺ ! 🔧🚗 DONNÉES EN TEMPS RÉÉL 🔧🚗 Affiche les données moteurs en direct : vitesse, régime, admission d’air, consommation, température du moteur et beaucoup d’autres indicateurs mécaniques 🔧🚗 CONNEXION WIFI 🔧🚗 Se connecte en quelques secondes à votre téléphone pour effectuer le diagnostic de votre voiture. 🔧🚗 COMPATIBLE IPHONE ET ANDROID 🔧🚗 Compatible avec les iPhone et les Android. De nombreuses applications gratuites sont disponibles (Car Scanner permet de diagnostiquer et effacer les défauts gratuitement..) ❔📲 BESOIN D’AIDE 📲 ❔Pour toute question, contactez-nous au numéro indiqué sur le boitier, support disponible 7/7j !
  • NGK Jeu de câble d'allumage NGK 0746
    NGK Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe E (124 Berline), Classe G (-GE,-GD), Série 107 (R107 Roadster), Série 129 (R129 Roadster) (Ref : 0746) couleur : noir, Nombre de conduites : 7, Câble d'allumage : Câble d'allumage en cuivre, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • Câble USB OBD2, connecteur USB de voiture V1.5 Scanner d'interface de câble de Diagnostic OBD-II pour Ben-z B/MW citroën Fia t Hon-da Hyundai Kia
    ❤ PLUS DE 3000 DÉFINITIONS DE CODE GÉNÉRIQUE - Lisez les codes de diagnostic, à la fois génériques et spécifiques au fabricant, et affichez leur signification (plus de 3000 définitions de codes génériques dans la base de données). ❤ EXCELLENTE PERFORMANCE - Outil d'analyse 100% neuf et de haute qualité sur PC, performances professionnelles, haute fiabilité. ❤ FONCTIONS ET SPÉCIFICATIONS - Il prend en charge tous les protocoles OBD-II et est livré avec un certain nombre de programmes compatibles. Effacez les codes de panne et éteignez le MIL (voyant «Check Engine»). Tension de fonctionnement: 12 V, protection interne contre les courts-circuits/surtensions. ❤ FITMENT - Fit pour Daihatsu, pour Fiat, pour Ford, pour Honda, pour Hyundai, pour Kia, etc. ❤ CARACTÉRISTIQUES À VENIR - Représentation graphique et enregistrement des données, arrêt sur image des données, résultat du test du capteur d'oxygène en continu et non continu.
  • BOSCH Câble de frein à main BOSCH 1 987 477 903
    BOSCH Câble de frein à main pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) (Ref : 1 987 477 903) longueur : 2025.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • BOSCH Jeu de câble d'allumage BOSCH 0 986 356 351
    BOSCH Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline,124 Cabriolet,124 Coupé,124 Break), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320), Classe C (202 Berline) (Ref : 0 986 356 351) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposentle remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BERU Jeu de câble d'allumage BERU ZEF406
    BERU Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 107 (C107 Coupe,R107 Roadster) (Ref : ZEF406) Nombre de conduites : 9, Longueur 3 : 821.0 mm, Longueur 4 : 821.0 mm, Longueur 5 : 836.0 mm, Longueur 6 : 856.0 mm, Longueur 7 : 891.0 mm, Longueur 8 : 906.0 mm, Longueur 1 : 761.0 mm, Longueur 2 : 781.0 mm, marque : BERU, avec consigne : non, fiche, bobine d'allumage : oui, câble d'allumage : oui, connecteur, allumeur : oui, manchon de fiche, système d'allumage : oui, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • NGK Jeu de câble d'allumage NGK 4071
    NGK Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe G (GE-461.2,GE-460.2,G-461,-GE), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Série 201 (190 201), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break,W123 C123 Coupé), Transporter (T1 600 207-210 601) (Ref : 4071) couleur : noir, Nombre de conduites : 5, Câble d'allumage : Câble d'allumage en cuivre, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BERU Jeu de câble d'allumage BERU ZEF501
    BERU Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe G (GE-461.2,GE-460.2), Série 123 (W123 T123 Break,W123 C123 Coupé,W123 Berline/chassis-cabine), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 107 (R107 Roadster) (Ref : ZEF501) Nombre de conduites : 7, Longueur 3 : 872.0 mm, Longueur 4 : 507.0 mm, Longueur 5 : 597.0 mm, Longueur 6 : 992.0 mm, Longueur 7 : 529.0 mm, Longueur 1 : 765.0 mm, Longueur 2 : 725.0 mm, marque : BERU, avec consigne : non, fiche, bobine d'allumage : oui, câble d'allumage : oui, connecteur, allumeur : oui, manchon de fiche, système d'allumage : oui, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.

Comment utiliser l’outil de diagnostic ?

Comment utiliser l'outil de diagnostic ?

BRANCHEZ L’INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC AU PORCHE OBD-II pour accéder aux informations. Branchez le connecteur d’extrémité dans le port OBD-II du véhicule. Assurez-vous de brancher la prise obd afin que l’instrument puisse communiquer avec un ordinateur à bord du véhicule. Allumez la voiture.

Comment fonctionne l’autodiagnostic ? Le boîtier de diagnostic automobile est un type d’ordinateur programmé à l’aide d’algorithmes ou d’un lecteur de code d’erreur. En effet, les constructeurs automobiles ont attribué des codes de 4200 définitions, chacune correspondant à un défaut identifié de la voiture.

Comment fonctionne l OBD2 ?

Comment fonctionne une prise de diagnostic ou OBD ? Concrètement, la prise OBD relie votre véhicule à un logiciel de diagnostic (appelé mallette de diagnostic). Il vous permet d’interroger le système électronique en temps réel et d’obtenir un diagnostic complet de l’état de fonctionnement de votre voiture.

Comment connecter OBD2 ?

2. Premier contact avec le véhicule :

  • Connectez l’interface au connecteur OBD de votre véhicule. …
  • Connectez l’interface au port USB de votre ordinateur.
  • Lancement du logiciel de diagnostic automobile EOBD Facile.
  • Allumer un allumage de véhicule. …
  • Cliquez sur le bouton “Contacter”.

Quelle est la différence entre OBD et OBD2 ?

OBD1 est connecté à une console de voiture, tandis qu’OBD2 est connecté à distance au véhicule. OBD1 a de bonnes capacités de diagnostic, tandis qu’OBD2 a de meilleurs protocoles de signalisation et de meilleurs formats de message.

Quel outil de diagnostic utiliser ?

D’après les derniers tests effectués pour l’année 2020, voici le top 6 des modèles les plus performants :

  • Le boîtier Ultimate Diag One de Self Auto Diag : fabriqué en France, c’est un boîtier de diagnostic multimarque garanti 2 ans ;
  • Le boîtier Autophix OM126 : avec un écran couleur, c’est aussi multimarque ;

Quel est le meilleur multi DIAG ?

L’appareil de diagnostic automobile le plus utilisé Le Multidiag Pro est un tout nouvel appareil de diagnostic très populaire sur le marché grâce à son adaptabilité globale. En fait, ce petit moteur de diagnostic peut contenir des voitures et même des camions.

Quel outil diagnostic multimarque ?

Mallette de diagnostic multimarques en français Vu le prix, l’AstroAI OBD2 ASIOS520 peut être la meilleure option pour vous. Cet outil a des fonctions obd2 complètes, y compris la lecture et la suppression des codes de panne et le remplacement des moniteurs.

Comment utiliser un outil diagnostic ?

Comment démarrer avec cet outil Pour commencer, vous devez brancher le scanner OBD, ce qui est simple : trouvez le connecteur OBD-II sous votre tableau de bord. Ensuite, mettez le contact sans démarrer votre moteur. La plupart des équipements de diagnostic automobile posent alors beaucoup de questions.

Comment utiliser AEG OBD2 ?

Utilisation de l’outil de diagnostic AEG S’il ne s’enclenche pas facilement, assurez-vous que la fiche n’est pas à l’envers et que vous avez bien identifié le connecteur OBD-II. Une fois le connecteur de diagnostic correctement branché, vous pouvez insérer votre clé de contact et la tourner en position ON.

Comment marche autobest ?

Outil de diagnostic Autobest OBD2 en vidéo Simple et rapide à utiliser, il vous suffit de brancher l’outil de diagnostic OBD2 sur la prise OBD de votre véhicule et d’effectuer le test. Cela vous permettra de faire des analyses de l’état de santé de votre véhicule.

Quel logiciel Mercedes ?

Quel logiciel Mercedes ?

Le MaxiEcu est un système de diagnostic innovant et modulaire qui permet aux utilisateurs de créer une configuration adaptée à leurs besoins. Diagnostiquer votre véhicule Mercedes est facile grâce à ce pack qui combine l’interface MPM-COM et le logiciel MaxiEcu pour Mercedes.

Comment télécharger MaxiEcu 2 ? Vous pouvez télécharger gratuitement le logiciel MaxieCU à partir de notre page de téléchargement. est gratuit et ne nécessite pas de clé d’activation.

Quel logiciel pour diagnostic auto ?

Toad est l’un des meilleurs outils OBD du marché. Il vous permet de faire un contrôle complet et complet de votre véhicule. TOAD est un logiciel de diagnostic abordable qui fonctionne avec les voitures OBD1 et OBD2, qui couvre la plupart des modèles de voitures.

Quel est le meilleur logiciel OBD2 gratuit ?

Easy EOBD est une application de diagnostic très facile à utiliser disponible pour les systèmes Android et IOS. Avec cet outil, vous pouvez voir les codes défauts moteur et transmission avec une traduction en français. Easy EOBD permet également de retirer le voyant du moteur de contrôle du tableau de bord.

Quel logiciel diagnostic auto multimarque ?

Outil d’analyse de crapaud. TOAD est le meilleur logiciel de diagnostic automobile multimarque du marché qui vous permet de faire un contrôle complet de votre véhicule.

Où se trouve la prise OBD sur Mercedes Classe A ?

La prise OBD se situe généralement sous le volant, en bas à gauche.

Quelle valise diagnostic Mercedes ?

Valises de diagnostic compatibles Mercedes Benz

  • iCarsoft CR Elite. Depuis. 199,99 …
  • iCarsoft CR Pro. Depuis. 234,99 …
  • iCarsoft CR max. Depuis. 379,99 € 449,99 € …
  • iCarsoft CR Max BT. Depuis. 449,99…
  • iCarsoft CR Ultra. Depuis. 1 499,99…
  • iCarsoft CR Légende. 1 449,99 € 1 749,99 € …
  • iCarsoft CR Immo. Depuis. 2 199,99 €

Où se trouve la prise OBD sur un ?

La prise OBD est située dans l’habitacle de votre véhicule, mais son emplacement exact varie selon le modèle de la voiture.

Quel outil diagnostique pour Mercedes ?

Le scanner iCarsoft i980 pour Mercedes Benz, Sprinter et Smart est l’outil de diagnostic professionnel le plus complet de sa génération. L’iCarsoft i980 peut diagnostiquer plusieurs systèmes sur les véhicules Mercedes Benz, Sprinter et Smart.

Quelle valise diagnostic Mercedes ?

Valises de diagnostic compatibles Mercedes Benz

  • iCarsoft CR Elite. Depuis. 199,99 …
  • iCarsoft CR Pro. Depuis. 234,99 …
  • iCarsoft CR max. Depuis. 379,99 € 449,99 € …
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  • iCarsoft CR Ultra. Depuis. 1 499,99…
  • iCarsoft CR Légende. 1 449,99 € 1 749,99 € …
  • iCarsoft CR Immo. Depuis. 2 199,99 €

Quelle est la meilleur valise de diagnostique ?

Le MS908 est sans aucun doute le meilleur boîtier de diagnostic au monde.

Comment fonctionne l OBD2 ?

Comment fonctionne l OBD2 ?

Comment fonctionne une prise de diagnostic ou OBD ? Concrètement, la prise OBD relie votre véhicule à un logiciel de diagnostic (appelé mallette de diagnostic). Il vous permet d’interroger le système électronique en temps réel et d’obtenir un diagnostic complet de l’état de fonctionnement de votre voiture.

Quelle est la différence entre OBD et OBD2 ? OBD1 est connecté à une console de voiture, tandis qu’OBD2 est connecté à distance au véhicule. OBD1 a de bonnes capacités de diagnostic, tandis qu’OBD2 a de meilleurs protocoles de signalisation et de meilleurs formats de message.

Comment connecter OBD2 ?

2. Premier contact avec le véhicule :

  • Connectez l’interface au connecteur OBD de votre véhicule. …
  • Connectez l’interface au port USB de votre ordinateur.
  • Lancement du logiciel de diagnostic automobile EOBD Facile.
  • Allumer un allumage de véhicule. …
  • Cliquez sur le bouton “Contacter”.

Comment connecter mon OBD2 Wifi ?

Installation spécifique au pilote sous OBD2 wifi Redéfinissez simplement les paramètres du réseau sans fil de votre support (PC/tablette/smartphone). Après avoir connecté le logiciel au wifi pour la première fois, le réseau sera enregistré automatiquement.

Quelle application pour OBD2 ?

Obd2 Android – EOBD-Facile Grâce à cette application vous pourrez : Visualiser les codes défauts moteur et transmission (appelés aussi DTC) ainsi qu’afficher leur signification en français (plus de 5000 définitions disponibles) Supprimer les codes défauts. Effacez le voyant de vérification du moteur sur le tableau de bord.

Comment faire un bon diagnostic d’un véhicule ?

Pour diagnostiquer une voiture, le plus simple est de se rendre dans un garage. Ce spécialiste de la réparation automobile vous guidera à chaque étape de l’opération, du simple diagnostic à la réparation de votre véhicule.

Quelle est la meilleur valise de diagnostique ?

Le MS908 est sans aucun doute le meilleur boîtier de diagnostic au monde.

Quel est le prix d’un diagnostic automobile ?

En moyenne, il faut 90 minutes pour diagnostiquer une voiture effectuée dans un garage. Le prix d’un diagnostic auto varie de 50 à 200 €.

Quelle année OBD2 ?

Quelle année OBD2 ?

OBDII est venu aux États-Unis en 1996 pour identifier des protocoles communs. L’EOBD est pour l’OBD européen qui reprend l’OBDII spécifiquement pour les véhicules européens.

Quel Diag OBD2 ?

Quel est le meilleur lecteur OBD ?

Autel Maxicom Mk808 : meilleur lecteur obd haut de gamme Si vous recherchez une machine de lecture de défauts qui prend en charge les diagnostics pour de nombreux fabricants, modèles et véhicules, alors Autel Maxicom Mk808 est le meilleur choix pour vous.

Quelle année prise OBD ?

Née aux Etats-Unis en 1985 pour contrôler les émissions polluantes des voitures, la prise OBD est apparue en Europe au début des années 90. A partir du 1er janvier 2004, elle est même devenue obligatoire en France pour certains véhicules.

Quelle prise OBD ?

La prise “On Board Diagnostic” (OBD) ou prise de diagnostic est un connecteur présent sur tous les modèles de voiture. Ce connecteur permet notamment de raccorder un boîtier de diagnostic à un véhicule. La prise OBD est en fait une technologie standard d’analyse et de diagnostic automobile.

  • NGK Jeu de câble d'allumage NGK 0754
    NGK Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break) (Ref : 0754) couleur : noir, Nombre de conduites : 7, Câble d'allumage : Câble d'allumage en cuivre, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • SEIM Câble de frein à main SEIM 555040
    SEIM Câble de frein à main pour MERCEDES-BENZ: Classe G (-G,-GE,G-461,-GD,GE-461.2) (Ref : 555040) Longueur 1/Longueur 2 : 2230/1927, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • SEIM Câble de boîte de vitesse automatique SEIM 555273
    SEIM Câble de boîte de vitesse automatique pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,447 Fourgon,638,639 Phase 2,447 Combi), Viano (639,FL 639), Classe V (638) (Ref : 555273) Longueur 1/Longueur 2 : bleu 1145/830, marque : SEIM, avec consigne : non,
  • MAPCO Câble de boîte de vitesse manuelle MAPCO 5358
    MAPCO Câble de boîte de vitesse manuelle pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733) & VOLKSWAGEN: Crafter (35,30,50) (Ref : 5358) Spécification : Doppelseilzug, Longueur 1 : 1066.0 mm, Longueur 2 : 1010.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non,
  • BOSCH Jeu de câble d'allumage BOSCH 0 986 356 352
    BOSCH Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (124 Cabriolet,124 Coupé,124 Break), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320) (Ref : 0 986 356 352) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • FEBI BILSTEIN Câble flexible de commande de compteur FEBI BILSTEIN 19268
    FEBI BILSTEIN Câble flexible de commande de compteur pour MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201) (Ref : 19268) longueur : 1440.0 mm, Poids : 0.475 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce importante de votre véhicule car elle permet de vous indiquer par l'intermédiaire du compteur à quelle vitesse vous êtes en train de rouler. Son fonctionnement est basé sur les courants de Foucault. Le câble relie la roue ou la transmission du véhicule à un plateau aimanté. La rotation des roues entraîne celle du plateau et la vitesse de rotation est reflétée sur le tachymètre (compteur). En permettant l'affichage de votre vitesse instantanée, le câble vous permet de mieux maîtriser votre véhicule, de savoir quand engager un nouveau rapport et de respecter les limitations de vitesse., quand changer : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce qui s'use avec le temps. La durée de vie d'un câble dépend de plusieurs facteurs, notamment du style de conduite et des conditions dans lesquelles vous roulez habituellement. Si vous constatez une panne de compteur, il est fort probable qu'elle soit secondaire à une rupture du câble. Si le compteur fonctionne mais que l'aiguille rebondit, ceci est certainement dû à un mauvais câblage. N'attendez pas plus longtemps et faites-le remplacer., pourquoi changer : Un câble flexible de commande de compteur kilométrique rompu ou défectueux ne remplira pas bien sa fonction. Il ne vous permettra plus de connaître la vitesse de déplacement de votre voiture ou, pire encore, vous fournira une information erronée qui pourrait avoir de graves conséquences. Une mauvaise maîtrise du véhicule élève le risque d'accident. Le non respect des limites de vitesse imposées par le Code de la route pourrait engendrer une sanction plus ou moins lourde, allant d'une simple amende à un retrait du permis.
  • BOSCH Jeu de câble d'allumage BOSCH 0 986 356 315
    BOSCH Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline,210 Break,210 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe S (140 Coupé,140 Berline), Série 129 (R129 Roadster), Série 140 (W140 Berline,W140 C140 Coupé) (Ref : 0 986 356 315) pour câble-Ø : 7.0 mm, Type de raccord : DIN,M4,SAE, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriquesà haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • NGK Jeu de câble d'allumage NGK 0743
    NGK Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster,C107 Coupe), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Série 116 (W116) (Ref : 0743) couleur : noir, Nombre de conduites : 7, Type de raccord : M4, Câble d'allumage : Câble d'allumage en cuivre, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • FEBI BILSTEIN Câble de frein à main FEBI BILSTEIN 23970
    FEBI BILSTEIN Câble de frein à main pour MERCEDES-BENZ: Transporter (600 609668) (Ref : 23970) référence constructeur : 668 420 49 85, longueur : 980.0 mm, Poids : 0.575 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble de frein à main A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. K15022
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Câble de frein à main pour MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine,222 Limousine,222 Berline), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : K15022) Poids : 0.24 kg, Longueur 1 : 456.0 mm, Longueur 2 : 342.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • CHAMPION Jeu de câble d'allumage CHAMPION CLS050
    CHAMPION Jeu de câble d'allumage pour VOLVO: 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), C70 (Coupé,Cabriolet I), V70, S70, XC 70 & MERCEDES-BENZ: MB (631), Sprinter (901-905 212D,II 906.613), Classe C (202 Berline) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2), Clio (I 3 portes Phase 3), Safrane (phase 2) (Ref : CLS050) emballage : boîte, Nombre de conduites : 6, Longueur 3 : 555.0 mm, Longueur 4 : 455.0 mm, Longueur 5 : 355.0 mm, Longueur 6 : 505.0 mm, Bougie : Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord dent de scie, doigt de distributeur d'allumeur : Version de raccord dent de scie, Longueur 1 : 755.0 mm, Longueur 2 : 705.0 mm, marque : CHAMPION, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • NGK Jeu de câble d'allumage NGK 0748
    NGK Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe S (140 Berline,140 Coupé), Série 140 (W140 Berline,W140 C140 Coupé), Classe E (124 Berline) (Ref : 0748) couleur : noir, Nombre de conduites : 10, Câble d'allumage : Câble d'allumage en cuivre, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BERU Jeu de câble d'allumage BERU ZEF437
    BERU Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé,W123 T123 Break) (Ref : ZEF437) Nombre de conduites : 7, Longueur 3 : 661.0 mm, Longueur 4 : 741.0 mm, Longueur 5 : 911.0 mm, Longueur 6 : 991.0 mm, Longueur 7 : 445.0 mm, Longueur 1 : 561.0 mm, Longueur 2 : 601.0 mm, marque : BERU, avec consigne : non, fiche, bobine d'allumage : oui, câble d'allumage : oui, connecteur, allumeur : oui, manchon de fiche, système d'allumage : oui, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • SEIM Câble de frein à main SEIM 555024
    SEIM Câble de frein à main pour MERCEDES-BENZ: Classe G (-G,-GE,-GD,GE-461.2,G-461) (Ref : 555024) Longueur 1/Longueur 2 : 2255/1900, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • CHAMPION Jeu de câble d'allumage CHAMPION CLS252
    CHAMPION Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline,210 Berline,124 Coupé,124 Break,124 Cabriolet), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe S (140 Berline), Série 140 (W140 Berline), Classe G (-G), Classe C (202 Berline), Série 129 (R129 Roadster) (Ref : CLS252) emballage : boîte, Nombre de conduites : 3, Longueur 3 : 490.0 mm, Bougie : Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord dent de scie, Longueur 1 : 558.0 mm, Longueur 2 : 308.0 mm, marque : CHAMPION, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Jeu de câble d'allumage HERTH+BUSS ELPARTS 51278222
    HERTH+BUSS ELPARTS Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster,C107 Coupe), Série 116 (W116) (Ref : 51278222) matériau : Silicone,cuivre, quantité : 1, diamètre : 7.0 mm,Longueur 3 : 960.0 mm, Longueur 4 : 958.0 mm, Longueur 5 : 956.0 mm, Longueur 6 : 955.0 mm, Longueur 7 : 950.0 mm, Longueur 8 : 800.0 mm, Bougie : Version de raccord M4, Bobine d'allumage : Version de raccord DIN, doigt de distributeur d'allumeur : Version de raccord dent de scie, Longueur 1 : 1070.0 mm, Longueur 2 : 1060.0 mm, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BOUGICORD Jeu de câble d'allumage BOUGICORD 9514
    BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 129 (R129 Roadster), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Classe E (124 Break) (Ref : 9514) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Copper range,Gamme cuivre, Spécification : 1080,DIN, ID de la version de la fiche : SAE, Longueur 3 : 530.0 mm, Longueur 4 : 580.0 mm, Longueur 5 : 690.0 mm, Longueur 6 : 720.0 mm, Longueur de câble : 890.0 mm, Longueur 1 : 350.0 mm, Longueur 2 : 440.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les filsd'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • FEBI BILSTEIN Câble flexible de commande de compteur FEBI BILSTEIN 21330
    FEBI BILSTEIN Câble flexible de commande de compteur pour MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201) (Ref : 21330) longueur : 2050.0 mm, Poids : 0.6 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce importante de votre véhicule car elle permet de vous indiquer par l'intermédiaire du compteur à quelle vitesse vous êtes en train de rouler. Son fonctionnement est basé sur les courants de Foucault. Le câble relie la roue ou la transmission du véhicule à un plateau aimanté. La rotation des roues entraîne celle du plateau et la vitesse de rotation est reflétée sur le tachymètre (compteur). En permettant l'affichage de votre vitesse instantanée, le câble vous permet de mieux maîtriser votre véhicule, de savoir quand engager un nouveau rapport et de respecter les limitations de vitesse., quand changer : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce qui s'use avec le temps. La durée de vie d'un câble dépend de plusieurs facteurs, notamment du style de conduite et des conditions dans lesquelles vous roulez habituellement. Si vous constatez une panne de compteur, il est fort probable qu'elle soit secondaire à une rupture du câble. Si le compteur fonctionne mais que l'aiguille rebondit, ceci est certainement dû à un mauvais câblage. N'attendez pas plus longtemps et faites-le remplacer., pourquoi changer : Un câble flexible de commande de compteur kilométrique rompu ou défectueux ne remplira pas bien sa fonction. Il ne vous permettra plus de connaître la vitesse de déplacement de votre voiture ou, pire encore, vous fournira une information erronée qui pourrait avoir de graves conséquences. Une mauvaise maîtrise du véhicule élève le risque d'accident. Le non respect des limites de vitesse imposées par le Code de la route pourrait engendrer une sanction plus ou moins lourde, allant d'une simple amende à un retrait du permis.
  • FEBI BILSTEIN Câble flexible de commande de compteur FEBI BILSTEIN 21518
    FEBI BILSTEIN Câble flexible de commande de compteur pour MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201) (Ref : 21518) longueur : 1490.0 mm, Poids : 0.8 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce importante de votre véhicule car elle permet de vous indiquer par l'intermédiaire du compteur à quelle vitesse vous êtes en train de rouler. Son fonctionnement est basé sur les courants de Foucault. Le câble relie la roue ou la transmission du véhicule à un plateau aimanté. La rotation des roues entraîne celle du plateau et la vitesse de rotation est reflétée sur le tachymètre (compteur). En permettant l'affichage de votre vitesse instantanée, le câble vous permet de mieux maîtriser votre véhicule, de savoir quand engager un nouveau rapport et de respecter les limitations de vitesse., quand changer : Le câble flexible de commande de compteur kilométrique est une pièce qui s'use avec le temps. La durée de vie d'un câble dépend de plusieurs facteurs, notamment du style de conduite et des conditions dans lesquelles vous roulez habituellement. Si vous constatez une panne de compteur, il est fort probable qu'elle soit secondaire à une rupture du câble. Si le compteur fonctionne mais que l'aiguille rebondit, ceci est certainement dû à un mauvais câblage. N'attendez pas plus longtemps et faites-le remplacer., pourquoi changer : Un câble flexible de commande de compteur kilométrique rompu ou défectueux ne remplira pas bien sa fonction. Il ne vous permettra plus de connaître la vitesse de déplacement de votre voiture ou, pire encore, vous fournira une information erronée qui pourrait avoir de graves conséquences. Une mauvaise maîtrise du véhicule élève le risque d'accident. Le non respect des limites de vitesse imposées par le Code de la route pourrait engendrer une sanction plus ou moins lourde, allant d'une simple amende à un retrait du permis.
  • QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage QUINTON HAZELL XC922
    QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 129 (R129 Roadster) (Ref : XC922) gamme équipementier : CI, quantité : 10, Longueur 3 : 845.0 mm, Longueur 4 : 925.0 mm, Câble d'allumage : Câble d'allumage en cuivre,Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord DIN, doigt de distributeur d'allumeur : Version de raccord SAE, Longueur 1 : 690.0 mm, Longueur 2 : 1040.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine ducâble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • METZGER Kit de montage, kit de câbles METZGER 2320025
    METZGER Kit de montage, kit de câbles pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Break) (Ref : 2320025) Côté d'assemblage : Hayon du véhicule,gauche, Nombre de conduites : 12, Section de câbles à partir de : 0.75 mm², Section de câbles jusqu'à : 1.5 mm², Matériel : Cu Sn (cuivre - étain), Longueur de câble : 650.0 mm, Info complémentaire : avec machon, Type de fiche : Connecteur de test, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • Triscan A/S Câble de boîte de vitesse manuelle Triscan A/S 8140 23702
    Triscan A/S Câble de boîte de vitesse manuelle pour MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe V (638) (Ref : 8140 23702) Longueur 1/Longueur 2 : 1050/785, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,
  • METZGER Câble de boîte de vitesse manuelle METZGER 3150245
    METZGER Câble de boîte de vitesse manuelle pour MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) & RENAULT: Kangoo (II Express VU,II VP,II Express Phase 2 VU,II Be Bop VP,II Express Compact VU,II Phase 2 VP,II Express Compact Phase 2 VU) (Ref : 3150245) Spécification : Doppelseilzug, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage QUINTON HAZELL XC1181
    QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour SSANGYONG: Korando (série 2,série 3), Rexton (II) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Série 129 (R129 Roadster), Classe E (210 Berline,124 Break), Classe C (202 Berline) & DAEWOO: Korando (KJ) (Ref : XC1181) gamme équipementier : CI, quantité : 3, Câble d'allumage : Câble d'allumage en cuivre,Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord M4, Longueur 1 : 225.0 mm, Longueur 2 : 425.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage QUINTON HAZELL XC1182
    QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), Série 107 (R107 Roadster) (Ref : XC1182) gamme équipementier : CI, quantité : 9, Longueur 3 : 715.0 mm, Longueur 4 : 765.0 mm, Longueur 5 : 865.0 mm, Câble d'allumage : Câble d'allumage en cuivre,Version de raccord M4, Bobine d'allumage : Version de raccord DIN, doigt de distributeur d'allumeur : Version de raccord M4, Longueur 1 : 560.0 mm, Longueur 2 : 665.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.